• 목록
• 글쓰기

안녕하십니까 휠러코리아 입니다.

2016년에 새롭게 출시된 WHEELER의 RWC650 모델의 시승기사가

등록이 되어 홈페이지에 기재하였습니다.

하이엔드 에어로 바이크의 새로운 정의를 내리는

WHEELER RWC650의 멋진 모습을 확인하십시오.

에어로바이크의 대중화 선언 - 휠러 2016 RWC 650

휠러의 상급 로드바이크는 잘 알려져 있지 않지만 입문을 마치고 상위 등급으로 업그레이드를 원하는 라이더에게 카본 하이림
과 시마노 울테그라 구동계가 들어간 400 만원대 카본 에어로 바이크는 매우 매력있는 존재다 .

최저 기온 영하 10 도 , 2 월중 가장 추운날 더바이크에서 필자를 찾아왔다 .  자전거 시승을 하기 위해 이 추운 날 찾아온 것이다 .
맙소사 ! 더군다나 제품은 에어로 타입의 로드바이크 였다 .  이런 추위속에 바람을 뚫고 라이딩을 해야 한다 .
그렇게 내 눈 앞에 놓인 시승해야 할 자전거는 휠러의 RWC 650. 과거 휠러 MTB 의 영광은 익히 들어 알고 있었지만 휠러의
고급 로드바이크는 조금은 생소하였다 .
촬영을 하러가기 전 자전거의 조립 상태와 특이사항을 점검하고 몸에 맞게 피팅을 다시 하였다 .
프레임은 최신 트렌드를 반영하여 시즌이 지날수록 발달하고 있는 에어로 바이크 프레임이다 .  거의 모든 에어로 바이크 프레임
이 그렇듯이 뒷 삼각을 작게 만들어 시트스테이는 탑튜브보다 아래에서 시트튜브와 만난다 .
포크 또한 에어로 다이내믹 디자인이며 프레임과 포크를 최대한으로 협력하여 에어로 다이내믹 하게 만든 모습이 보인다 .
핸들바는 자사의 카본 에어로 핸들바가 장착되어 있으며 스템 또한 휠러의 카본 스템으로 크고 단단해 보인다 .  시트포스트는
프레임 전용 에어로 시트포스트이며 눈여겨볼 부품은 카본 클린처 하이림이다 .  휠러 자사의 RWC 580 카본 하이림은 전체적
으로 자전거를 한층 에어로 다이내믹하게 만들어 준다 .  컴포넌트 그룹셋은 풀 시마노 6800 울테그라를 장착해 어느 것 하나
아래 등급을 넣어 단가를 낮추는 방식을 취하지 않은 점이 마음에 든다 .
RWC 의 모든 프레임은 최상급 UD 카본 모노코크로 제작하여 독자적인 설계 방식을 따르고 있다 .  휠러의 모태인 독일의 설계
기술과 스위스의 디자인 기술이 만나 한국인을 위한 독자적인 지오메트리 설계로 탄생하였다 .

라이딩
촬영은 오후 가장 따뜻한 시간에 진행하였지만 기온이 워낙 추워서 옷을 두껍게 껴입고 라이딩에 나섰다 .  덕분에 에어로 바이크
의 장점인 에어로 효과를 옷이 크게 떨어뜨리는 느낌이 들어 아쉬웠다 .  그래도 일단 에어로 바이크의 장점을 살펴보기 위하여
평지 위주로 라이딩을 진행하였다 .  RWC 650 디자인을 보고 있으면 어디선가 본 듯한 느낌이고 친숙한 느낌이 든다 .
그것은 아마도 에어로 다이내믹 프레임의 형상이 공기저항의 최소화와 프레임 밸런스의 최적화를 위해 기술이 정점으로 도달
할수록 서로 닮아 가는 것 같다 .  기본 휠셋으로 휠러 RWC 580 카본 하이림이 장착되어 있어 평지 순항은 매우 손쉽게 미끄러
지듯 나아갔다 .  하지만 클린처휠의 단점인 무게 때문에 약간의 오르막과 급가속 시에는 순발력이 약간 떨어지는 것을 느꼈다 .
이날은 바람이 많이 불었는데 에어로 바이크의 넓은 프레임 측면과 하이림은 측품에 영향을 많이 받아 바람 방향에 따라 조향도
영향을 받았다 .  자전거의 핵심 부분인 비비쉘은 시마노 BB86 을 사용하여 두 다리에서 뿜어져 나오는 강력한 토크의 페달링을
효율적으로 뒷바퀴까지 아낌없이 전달하였다 .  바람이 잦아들거나 뒤에서 밀어주기만 하면 거침없이 바람을 가르며 자전거는
앞으로 나아갔다 .  짧은 시트스테이와 유선형의 프레임 그리고 케이블라인의 최적화로 공기저항을 최대한으로 줄였다 .
일반적인 방식의 다운튜브가 아닌 탑튜브 윗면을 통해 케이블이 프레임 안으로 들어간다 .  이 방식이 공기 저항을 줄여 주겠지
만 케이블 라인이 자연스럽지 않고 조금 꺽이는 부분이 생겨 케이블의 속선과 겉선의 저항이 발생해 변속감은 조금 떨어진다 .
이 문제는 처음 조립할때 케이블 루트를 최대한 부드럽게 돌리면서 라인을 잡아주면 조금은 부드러운 변속감을 얻을수 있을 것
이다 .  휠러의 상급 로드바이크는 잘 알려져 있지 않지만 입문을 마치고 상위 등급으로 업그레이드를 원하는 라이더에게 400
만원대의 금액의 카본 하이림과 시마노 울테그라 구동계가 들어간 카본 에어로 바이크는 매우 매력있게 보여진다 . 
유명한 브랜드와 스타 마케팅이 판을 치는 국내 로드바이크 시장에서 휠러의 가성비 높은 제품이 어느 정도 위력을 발휘할지
관심있게 지켜 볼만 하다 .